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  • Análise do Parrot Anafi: Um drone pequeno que não tem visão.

    Análise do Parrot Anafi: Um drone pequeno que não tem visão.

    Quando se trata de drones, é provável que DJI seja a primeira marca que vem à mente, tanto para consumidores quanto para entusiastas, sendo a mais reconhecida e popular.

    No entanto, é possível recordar o incidente envolvendo o drone Bebop da Parrot, que causou grande repercussão alguns anos atrás. Apesar disso, a empresa continua atuante no mercado de drones e está avançando com o Anafi, que foi nomeado em homenagem a uma ilha grega.

    O Anafi possui um design que lembra os drones DJI Spark ou Mavic Pro, com pernas dobráveis que o tornam compacto. Apesar de sua aparência pequena, suas oito hélices proporcionam uma ótima propulsão, e possui uma câmera HDR 4K que pode ser ajustada para diversos ângulos.

    Entretanto, levando em conta o custo, algumas funcionalidades essenciais estão ausentes, sendo a principal a falta de algum tipo de sistema de desvio de obstáculos. Além disso, as funções Follow Me e Flight Plan estão disponíveis apenas por meio de compras no aplicativo, o que é incomum para um drone nessa faixa de preço.

    Portanto, ao custo de $699, você deve escolher o Parrot Anafi, mesmo ciente de suas limitações e da necessidade de comprar recursos adicionais no aplicativo?

    Vamos liberar o Anafi.

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    Imagem: stephmcblack/GettyImages

    Comumente pulo sobre a embalagem e seu conteúdo, porém considero que, para um drone pequeno como esse, a forma como é apresentado é relevante.

    Os acessórios inclusos são atraentes quando desprovidos de embalagem. Além do estojo de transporte, que se assemelha a uma caixa de óculos grande, também estão inclusos o controle remoto, hélices sobressalentes e um manual de início rápido. A maleta de transporte da Anafi também vem com um cabo de carregamento USB-A para USB-C e um adaptador de cartão microSD para SD em uma caixa de plástico. Ademais, o drone já vem com um cartão microSD SanDisk de 16GB instalado.

    O texto destaca a facilidade de uso e o encorajamento para os usuários começarem a voar, atraindo tanto iniciantes quanto aqueles com experiência mínima. Além disso, destaca o apelo para fotógrafos e videógrafos devido à qualidade da lente e do gimbal.

    Um design que pode ser dobrado.

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    Imagem: xsix/iStock

    O DJI foi pioneiro ao superar o conceito de drone portátil e dobrável. O Mavic Pro, embora fosse maior, possuía membros que podiam ser dobrados, o que facilitava seu transporte ao ser colocado em um estojo menor.

    O Anafi segue um conceito semelhante. O drone em si tem apenas 10 polegadas de comprimento e é surpreendentemente pequeno em tamanho, especialmente se comparado aos drones anteriores da Parrot, que eram mais robustos e não dobráveis. Enquanto drones costumam ser vistos como grandes e imponentes, o Anafi adota uma abordagem mais discreta, posicionando-se como um drone funcional, não apenas um brinquedo. Com apenas 11,3 onças (0,7 libras), é leve e fácil de transportar, mas pode apresentar desafios em voos com vento.

    As patas dianteiras e traseiras se dobram e se encaixam no corpo principal do drone. Além disso, as oito hélices de plástico (duas por motor) se dobram uma sobre a outra para facilitar o armazenamento. Embora o plástico possa não ser considerado o material ideal, ele ajuda o drone a se movimentar mais rapidamente ao cortar os céus. Embora não tenha testado, estou certo de que as lâminas são bastante afiadas, e aconselho a manter as mãos afastadas durante o seu funcionamento.

    Analisando a estrutura principal, a câmera e o gimbal estão posicionados à frente. Mais adiante, encontra-se o ventilador (para resfriamento), o processador do drone (sob o logotipo do papagaio) e a bateria de 2.700 mAh, localizada na parte de trás. O drone possui um botão de ligar, quatro luzes LED e uma porta USB-C para carregamento no compartimento da bateria, que pode ser facilmente removido com um simples botão. A bateria também protege o slot do cartão microSD, juntamente com as informações do produto e as credenciais sem fio.

    É positivo observar a crescente popularidade da porta USB-C como um conector mais comum. Além disso, ela possibilita um carregamento mais rápido, embora ainda seja necessário aguardar algumas horas para alcançar uma carga completa.

    O drone possui sensores, um ventilador e uma luz LED azul na parte inferior. Devido à falta de um conjunto completo de luzes, voar à noite pode ser arriscado.

    Primeira decolagem em direção ao futuro.

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    Imagem: Peggychoucair/GettyImages

    O Anafi é muito agradável de pilotar, pois possui uma curva de aprendizado simples e controles autoexplicativos. Além disso, é fácil de configurar, começando pela carga da bateria. Durante o teste, foi possível obter cerca de 20-23 minutos de tempo de voo com a configuração de câmera e velocidade mais baixa. Ao aumentar a velocidade (mantendo a filmagem), o tempo de voo foi reduzido para aproximadamente 15 minutos.

    Recomenda-se ter o aplicativo Parrot FreeFlight baixado em seu dispositivo iOS ou Android antes de iniciar o voo do Anafi. A conexão com o controlador pode ser feita via Wi-Fi ou por cabo, sendo a conexão por cabo mais confiável e servindo como uma medida de segurança caso o Wi-Fi falhe. Com o aplicativo aberto e o telefone conectado ao controlador, eu estava pronto para começar.

    Coloquei o drone Anafi no solo diante de mim, pressionei o botão de ligar e aguardei a calibração. Notei o gimbal e as hélices ajustando-se levemente. Em seguida, conectei o aplicativo ao drone, cliquei em “VOAR” e então uma visualização ao vivo da câmera surgiu juntamente com algumas informações adicionais.

    Ao pressionar o botão “Take Off”, o Anafi decolará e pairará acima do solo. É possível perceber que a tecnologia de emparelhamento pode ser mais eficaz ou falhar, especialmente em altitudes mais baixas. Os sensores, juntamente com a câmera, procuram um ponto de referência no chão. Se estiver sobre grama ou asfalto preto, o Anafi pode ter dificuldade em identificar um ponto de referência. Em altitudes mais elevadas (acima de 45 metros), a experiência de emparelhamento se torna mais precisa. Por ser leve, o Anafi também pode ser afetado por fortes rajadas de vento, fazendo com que balance ocasionalmente.

    No comando do controle, a alavanca direita controla a altitude, a rotação e o movimento lateral do drone, enquanto a alavanca esquerda direciona o movimento para os lados e para frente e para trás. Os controles traseiros são responsáveis pela operação da câmera, com a alavanca direita movendo-a para cima e para baixo, e a esquerda controlando o zoom digital.

    O aplicativo FreeFlight é relativamente simples e em parte depende do uso de um controlador físico. Ele permite visualizar informações como altura, velocidade e transmitir ao vivo imagens da câmera. Além disso, oferece recursos de GPS e uma opção de retorno automático para a base, porém é importante ter precaução ao utilizá-lo, pois o drone pode retornar diretamente para você, sem desviar de obstáculos. Também é possível explorar funcionalidades como CineShots e outros modos que empregam padrões pré-definidos para capturar imagens ou seguir uma pessoa.

    Você tem a opção de visualizar uma galeria das fotos que você captura, porém transferi-las para o seu computador via conexão sem fio é um processo demorado. É mais eficiente retirar o cartão SD da câmera e inseri-lo diretamente no computador.

    Dominar o Anafi se torna intuitivo em questão de minutos de uso.

    Vamos discutir o tema da ‘Droneografia’.

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    Imagem:
    chsyys/DepositPhotos

    A captura de imagens e vídeos com drones pode ser desafiadora, no entanto, o Anafi facilita esse processo. Além da facilidade de utilização, o que mais aprecio no Anafi é sua câmera. A Parrot optou por uma câmera de 21 megapixels, equipada com um sensor Sony CMOS de 1/2,4 polegadas e uma lente grande angular f/2.4 ASPH, que funcionam em harmonia. Essa câmera é capaz de gravar vídeos em 4K HDR.

    Imagem: karvanth/PixaBay
    Imagem: astrovariable/FreePik

    A calibração da lente de forma independente é agradável, mas também é possível contar com um estabilizador de três eixos e a capacidade de inclinar verticalmente até 180 graus. Isso facilita para até mesmo um iniciante obter bons resultados. Apesar de não haver uma lente móvel física, é possível utilizar um zoom digital de até 2.8x para vídeos e 3x para fotos. Com o zoom digital, pode ocorrer uma certa suavidade e granulação. No entanto, sem utilizar o zoom, as fotos são nítidas e os vídeos são estáveis, sem problemas visíveis.

    Para os impressionantes disparos que profissionais compartilham no Instagram ou YouTube, a Parrot oferece “CineShots” pré-programados em seu aplicativo parceiro. Localizados no canto inferior esquerdo, esses recursos são simples de utilizar. Esta funcionalidade é divertida de experimentar e pode auxiliar usuários de drones de todos os níveis a capturar belas imagens com pouco esforço. Além disso, há a opção de capturar hiperlapses ou movimentos lentos para um efeito visual marcante. O modo épico faz o Anafi retroceder 30 metros para obter um vídeo em grande angular.

    Anafi não consegue enxergar no céu.

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    Imagem: GernotBra/KaboomPics

    Uma importante funcionalidade ausente no Anafi é a capacidade de evitar obstáculos, que utiliza sensores e câmeras para garantir a segurança do voo do drone. Esta é uma grande lacuna no Anafi, principalmente levando em conta seu preço de $700. Por outro lado, o DJI Spark, que custa $399, oferece essa funcionalidade de evitar obstáculos a um preço muito mais acessível.

    Um porta-voz da Parrot mencionou que a ausência de certas características visava promover a segurança do voo. No entanto, ao testarmos o drone Anafi, identificamos a falta de sistema de detecção de obstáculos como uma preocupação em termos de segurança. Por vezes, o drone ficava perigosamente próximo de ramos de árvores, ou até mesmo de pessoas. Portanto, é aconselhável ter precaução ao pilotar o Anafi, pois apesar de não termos tido acidentes, houve situações de risco.

    Não incluir barreiras adicionais também teve a finalidade de manter o custo baixo, apesar de a DJI ter conseguido adicionar essa funcionalidade a um drone de $399.

    É preciso fazer compras dentro do aplicativo.

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    Imagem: GernotBra/KaboomPics

    Quando você investe $699 em um drone, espera-se que não seja necessário comprar acessórios adicionais para utilizá-lo. O drone da Parrot oferece muitos recursos pelo preço, porém duas funcionalidades principais – Follow Me e Flight Plan – não estão inclusas. Estes recursos podem facilitar o uso do drone e destacá-lo. O Follow Me permite que você siga a si mesmo, outra pessoa ou um objeto em movimento, enquanto o drone o acompanha mantendo uma distância segura. No entanto, a falta de tecnologia anti-obstáculos torna desafiador seguir, por exemplo, um carro em uma cidade com muitas linhas de energia.

    O Planejamento de Rota possibilita a criação de um itinerário para o drone voar e programar as ações, como tirar fotos, que ele seguirá durante o percurso. Apesar de ainda existir a questão da prevenção de obstáculos, essa funcionalidade é bastante útil. Além disso, se você não é um piloto experiente, o planejamento de rota permite que você veja seu plano maior se desenrolar.

    Cada compra no aplicativo tem o valor de $19.99, mas a empresa às vezes oferece descontos, e até setembro, é possível adquiri-las por apenas 99 centavos.

    Enquanto a Parrot oferece o Cameraman juntamente com diversos recursos de CineShot gratuitamente, parece um tanto mesquinho cobrar por esses dois, especialmente porque o Follow Me é provavelmente uma das funcionalidades de drone mais reconhecidas e requisitadas.

    Ainda um drone extremamente agradável.

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    Imagem: Chakkree_Chantakad/StockVault

    O drone Anafi da Parrot não é impecável, porém é agradável de operar e possui uma curva de aprendizado surpreendentemente suave.

    Por $699, embora não seja um preço baixo, se considerarmos as compras no aplicativo e os $99 adicionais para uma bateria extra (que recomendamos adquirir), o custo pode aumentar ainda mais. Apesar disso, o drone Anafi possui uma excelente câmera para capturar fotos e vídeos, além de um gimbal de três eixos e rotação de 180 graus. Para iniciantes, acredito que o Anafi seja uma boa opção se você procura uma câmera de alta qualidade, apesar de não oferecer recursos como detecção de obstáculos. No entanto, se a qualidade da câmera não é uma prioridade para você, talvez seja melhor considerar o DJI Spark, que é mais acessível e possui características que o Anafi não oferece.

    Tenha precaução ao pilotar o Anafi, mantenha-o sempre à vista e afastado de pessoas, incluindo você mesmo.

    Veículos aéreos não tripulados

  • Uber e Lyft têm uma longa história no setor de compartilhamento de carros, com muitas corridas realizadas antes de outros serviços surgirem.

    Uber e Lyft têm uma longa história no setor de compartilhamento de carros, com muitas corridas realizadas antes de outros serviços surgirem.

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    Imagem: MaxWdhs/StockVault
    Uber and Lyft race way ahead of car-sharing services
    Imagem: driles/FreeImages

    Solicitar um Lyft ou Uber é algo tão comum que essas empresas praticamente se tornaram verbos, assim como “googling”. No entanto, ninguém diz: “Quer pegar um Getaround para o jantar?” É evidente que a tendência de trocar de carro não se tornou tão popular quanto a de pedir um transporte, e provavelmente continuará assim.

    O sistema de compartilhamento de carro apresenta desafios significativos, como a dificuldade de conseguir pessoas que já possuem veículos para utilizar os carros de terceiros. Além disso, para aqueles que não possuem carro próprio, alugar um veículo implica em seguir regras de trânsito, manter-se sóbrio, estacionar adequadamente, entre outros aspectos.

    Paráfrase: Optamos por utilizar o serviço de Lyft para nos transportar, mesmo possuindo um veículo próprio, pois é uma opção mais econômica e com menos preocupações. Preferimos ser conduzidos por um motorista desconhecido do que dirigir o carro de alguém que não conhecemos.

    A empresa Cox Automotive, proprietária de Kelley Blue Book e Autotrader, divulgou na quinta-feira seu mais recente estudo sobre veículos alternativos. Após entrevistar 1.250 americanos, constatou-se que o uso de serviços de transporte por aplicativo aumentou 77% desde sua última pesquisa em 2015, enquanto a modalidade de compartilhamento de carros teve um aumento de apenas 17%.

    Getaround é uma das empresas de compartilhamento de carros entre particulares que está em crescimento. Atualmente, está presente em 66 cidades dos Estados Unidos e recentemente obteve um investimento de US$ 300 milhões liderado pela SoftBank, a mesma empresa que está apostando fortemente na Uber.

    Segundo Sam Zaid, fundador e CEO da Getaround, ele prevê que, no futuro, todos os carros serão compartilhados. Nesse ínterim, seu objetivo é facilitar o compartilhamento de carros e encontrar um veículo quando necessário.

    Zaid percebeu que o setor de compartilhamento de carros é competitivo, com diversas empresas tentando se destacar, como Zipcar, Turo e Car2Go. Até mesmo a fabricante de automóveis tradicional General Motors está presente nesse mercado com o serviço Maven. No entanto, ainda não surgiu um nome dominante no estilo do Uber para o compartilhamento de carros.

    Analisando os diversos apps de compartilhamento de carros, os dados de usuários mensais mostram um aumento significativo. Turo registrou 1,7 milhões de usuários ativos por mês, enquanto Car2Go teve 759.000 usuários e Getaround contou com 276.000. Isso representa um crescimento de 153% desde maio, de acordo com uma análise da Apptopia.

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    Imagem: TomasHa73/StockVault

    Uma pesquisa realizada pela AlixPartners recentemente descobriu que o aluguel de carros está sendo cada vez mais utilizado para atividades de lazer, em vez de ser uma opção cotidiana para deslocamentos. Além disso, 35% dos entrevistados afirmaram que estão substituindo os serviços de aluguel de carros por corridas com Lyft e Uber, o que não é um bom sinal para a indústria de aluguel de veículos.

    Andrew Mok, CMO da Turo, afirmou que os serviços de transporte e compartilhamento de carros são complementares. Em vez de solicitar uma viagem Uber para se locomover pela cidade, a proposta da Turo é alugar o carro de alguém por alguns dias para um fim de semana fora ou uma viagem de negócios. Não seria uma opção usar um serviço de transporte como o Lyft para essa finalidade.

    “Segundo Mok, as pessoas sempre optarão por utilizar Uber e Lyft, enquanto Turo está focando em clientes interessados em aluguéis de longa duração.”

    Este ambiente de compartilhamento de carros e de viagens está cheio de lama, e é por isso que a HyreCar está concentrando seus esforços no aluguel de carros para motoristas de compartilhamento de passeios. O CEO Joe Furnari afirmou que a empresa está direcionando seu foco para um mercado mais específico, à medida que o compartilhamento de carros se expande para além das áreas metropolitanas principais. Furnari destacou que ainda há muitas oportunidades de crescimento nesse setor.

    Apesar disso, o uso compartilhado de carros ainda não é tão popular quanto o uso de carros individuais. A pesquisa revelou que 75% dos entrevistados acham que os serviços de compartilhamento de carros são pelo menos um pouco acessíveis, em contraste com 38% para a troca de carros. Isso indica que a tecnologia ainda tem muito a evoluir nesse aspecto.

    Assuntos abordados: Uber, Lyft.

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    Imagem: karvanth/FreePik

    Sasha é uma escritora de notícias no escritório de Mashable em São Francisco. Ela nasceu em San Francisco, estudou na UC Davis e obteve seu mestrado na Escola de Jornalismo da UC Berkeley. Ao longo dos anos, ela tem relatado notícias em diferentes lugares, incluindo na Bay City News, SFGate e Chicago Tribune. Ela é conhecida por sua habilidade rápida de escrita e por ser muito ativa.

  • Você tem a oportunidade de adquirir um computador Apple-1 em pleno funcionamento, que representa um pedaço da história da Apple.

    Você tem a oportunidade de adquirir um computador Apple-1 em pleno funcionamento, que representa um pedaço da história da Apple.

    You can own a piece of Apple history with this fully functional Apple-1 computer
    Imagem: TomasHa73/DepositPhotos

    Reúnam suas moedas, pessoal. Em breve surgirá uma nova chance de adquirir um item histórico da Apple.

    Em setembro, um computador Apple-1 estará disponível para ser adquirido pelo maior lance em um leilão. Mesmo que não seja recomendado para uso diário, o Apple-1, criado por Steve Jobs e Steve Wozniak na década de 1970, está em pleno funcionamento.

    O especialista da Apple-1 Corey Cohen renovou a máquina no início deste verão e atribuiu oficialmente a este computador uma classificação acima da média de 8,5/10. Os leiloeiros da Invaluable estimam que este computador poderá ser vendido por um valor entre $300,000 e $400,000, no entanto, é importante notar que vendas anteriores de diferentes versões da Apple-1 alcançaram valores que variaram de $130,000 a mais de $800,000, conforme relatado pelo MacRumors.

    Conforme as informações do leilão, o lote abrange a placa original Apple-1 além de manuais, teclado, monitor de vídeo e outros itens.

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    Imagem: wal_172619/Burst

    Durante vários anos, diversos desses computadores foram leiloados, porém dos 200 produzidos, estima-se que existam apenas aproximadamente 60 a 70 unidades restantes. Portanto, se você está ansioso para adquirir um desses computadores que ainda estão disponíveis, é melhor se apressar.

    A transação efetiva acontecerá em um espaço de coworking em Boston em 25 de setembro, às 13:00 ET, mas, por enquanto, é possível visualizar um vídeo online.

    Peguei emprestado de CNBC.

    Empresa da Maçã

  • O desabafo de Milo Yiannopoulos no Facebook demonstra que remover alguém de uma plataforma realmente tem efeito.

    O desabafo de Milo Yiannopoulos no Facebook demonstra que remover alguém de uma plataforma realmente tem efeito.

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    Milo Yiannopoulos
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    Milo Yiannopoulos ainda mantém presença no Facebook?

    No final da noite de sexta-feira, o ex-colaborador do Breitbart e defensor da extrema-direita, Milo Yiannopoulos, expressou sua insatisfação na seção de comentários de uma publicação no Facebook sobre os desafios que tem enfrentado em sua vida.

    “Na América, sacrifiquei tudo em nome da verdade: esgotei minhas economias, rompi amizades e arruínei minha vida”, afirmou Yiannopoulos. “Chega um momento em que percebemos que às vezes é melhor gastar dinheiro em caranguejos e coquetéis.”

    Yiannopoulos posteriormente descreveu o comentário como um ato casual de provocação, no entanto, suas palavras ressaltam um aspecto mais amplo: que banir celebridades da internet que disseminam ódio efetivamente funciona. Isso diminui a influência prejudicial de trolls como Yiannopoulos no diálogo nacional e faz com que seu discurso, apesar de ainda odioso, seja menos prejudicial e mais livre.

    Para os que não se lembram, Milo Yiannopoulos, que antes ocupava o cargo de diretor de tecnologia na Breitbart, desempenhou um papel importante na ascensão influente do site até as eleições de 2016, devido ao seu casamento e ao apoio de seguidores da extrema direita nas redes sociais.

    Durante um período de tempo, Yiannopoulos foi um troll proeminente da extrema-direita. Ele defendeu o direito de insultar qualquer pessoa em qualquer lugar, justificando isso como liberdade de expressão. Ele ficou famoso por se envolver na controvérsia Gamergate, na qual trolls expuseram e assediaram mulheres que pediam mais diversidade e menos toxicidade masculina nos jogos eletrônicos. Ele tem trabalhado para dar credibilidade aos movimentos nacionalistas de extrema-direita e brancos, colaborando com neonazistas conhecidos para trazer suas ideias para fora da obscuridade da internet e para a esfera pública; um ex-funcionário seu participou do mortal Charlottesville Unite the Right Rally em 2017. A ascensão e influência de Yiannopoulos ilustram como as redes sociais podem amplificar vozes extremistas ao atrair seguidores e normalizar ideias e grupos uma vez considerados marginais, o que pode resultar em violência real em escala global.

    Em determinado momento, Yiannopoulos ultrapassou os limites nas redes sociais, o que causou preocupação entre seus apoiadores, patrocinadores e superiores.

    Em 2016, o Twitter baniu permanentemente Yiannopoulos devido à sua participação em uma campanha de assédio racista contra a comediante Leslie Jones. No ano seguinte, Yiannopoulos renunciou ao Breitbart após polêmica em torno de comentários que pareciam apoiar a pedofilia. Isso também levou ao cancelamento de seu contrato de livro com a Simon & Schuster. Universidades cancelaram várias palestras dele, incluindo sua “Semana de Discurso Livre”, devido a protestos contra suas ideias controversas. Recentemente, na semana passada, Politicon retirou-o da lista de palestrantes, que marcaria seu retorno aos holofotes.

    Yiannopoulos afirmou que raramente seus eventos se concretizam, pois são frequentemente alvos de protestos, sabotagem por parte de concorrentes republicanos ou criminosos de mídia social. Ele ressalta que essas situações lhe custam muito dinheiro e lamenta a falta de apoio de colegas conservadores da mídia e até mesmo dos seus seguidores.

    Os incidentes envolvendo Milo não ocorrem devido às suas declarações e às ações no mundo real que elas provocaram, que resultaram em medidas de “desplataformação”. Desplataformar é a ideia de que a melhor maneira de combater o ódio e a hostilidade no mundo real é remover a amplificação, geralmente online. Recentemente, esse conceito ganhou destaque devido à proibição em massa de Alex Jones e InfoWars de todas as principais plataformas, com exceção do Twitter.

    Recentes declarações de Yiannopoulos geraram grande repercussão no Twitter, levando-o a recorrer mais uma vez ao Facebook para se manifestar. Em um post no domingo, ele se desculpou por ser “muito sincero” e se autodenominou um super-herói. No entanto, decidiu persistir em sua batalha e desafiou seus críticos a nunca recuarem.

    “Yiannopoulos afirmou que seus críticos, ao tentarem envergonhá-lo, na verdade o motivaram a permanecer presente e não se deixar humilhar em silêncio, o que nunca irá ocorrer.”

    Milo não está compreendendo a questão aqui: mesmo que ele continue falando, não faz diferença se não há ninguém presente para escutá-lo.

    A pobreza generalizada de Yiannopoulos e o temor de represálias violentas não são motivos para comemoração. Atualmente, Milo só ganha destaque quando é cancelado por algo ou alguém; quando as pessoas rejeitam suas afirmações de que o privilégio branco é inexistente ou que a vida negra não é importante, rotulando-o como um grupo de ódio. O fato de Yiannopoulos estar tão desgastado em sua influência que não consegue mais conseguir novos programas e recorre a comentários no Facebook para reclamar mostra o impacto concreto que desplataformar uma figura pública tóxica pode ter. De fato, o entusiasmo pró-InfoWars em torno da proibição de Alex Jones nas redes sociais durou cerca de 24 horas; muito mais duradouro é o seu silêncio.

    Questões governamentais

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    Imagem: astrovariable/StockVault

    Rachel Kraus é uma repórter de tecnologia da Mashable com foco em saúde e bem-estar. Ela nasceu em Los Angeles, se formou na NYU e produz análises culturais online.