Sim, realmente é correto. A promessa de carros autônomos circulando enquanto seus motoristas dormem, leem ou assistem filmes ainda não se concretizou.
Porém, será que é realmente necessário que isso ocorra agora, ou corremos o risco de perder a oportunidade de ter veículos sem condutor para sempre? Recentemente, um artigo intitulado “O carro autônomo que nunca chegará” foi publicado pelo The Outline, criticando os carros autônomos como sendo parte de nossos sonhos capitalistas mais fantasiosos. Este é apenas um exemplo de muitos que consideram os carros sem motorista e outras inovações de inteligência artificial como algo inatingível e utópico.
A inovação se desenvolve gradualmente, avançando aos poucos. A falta de instantaneidade não impede que ela ocorra no futuro.
E as coisas estão em andamento. Atualmente, veículos equipados com sensores avançados e câmeras estão sendo cuidadosamente conduzidos em avenidas ensolaradas e largas em Phoenix, Arizona, ou em áreas geograficamente protegidas em Frisco, Texas, ou em comunidades de idosos altamente controladas na Flórida e em San Jose. Embora os acidentes fatais sejam um problema significativo e trágico que afeta toda a indústria, isso não marca o fim dos avanços na tecnologia de veículos autônomos.
Waymo está na vanguarda nesta área, acumulando 8 milhões de milhas em veículos autônomos e se preparando para lançar um serviço de táxi totalmente sem motorista. A empresa tem superado concorrentes antigos, como esta família em Phoenix, demonstrando como os motoristas podem operar em um ambiente ainda predominantemente ocupado por veículos convencionais. O progresso contínuo da Waymo nos deixa ansiosos para imaginar o que está por vir e mantém viva a esperança de um futuro sem motoristas, embora haja fundamentos reais para essa expectativa.
A colaboração entre a Lyft e a Aptiv atingiu recentemente a marca de 5.000 viagens em seu serviço de veículos autônomos em Las Vegas, no qual os usuários pagam por um passeio com um motorista de segurança e um operador na parte da frente do veículo.
Imagem: wal_172619/GettyImages
Os serviços de transporte autônomos, descritos pelo The Outline como semelhantes a um “passeio de carnaval” com áreas delimitadas, seguras e previsíveis, estão em ascensão. Esse cenário não é uma visão futurística utópica, mas sim o caminho que estamos seguindo para alcançá-lo.
Paráfrase: A implementação e teste dessa tecnologia nas estradas se tornam mais simples dessa forma. O serviço de táxi da Waymo em breve se assemelhará a uma versão mais avançada dos cursos de obstáculos autônomos.
O recente relatório sobre veículos autônomos da Ford anunciou a intenção de disponibilizar carros para serviços de transporte e entrega a partir de 2021. A empresa Cruzeiro da GM também planeja seguir essa tendência, embora não tenha definido uma data específica. É importante ressaltar que esses serviços ainda não são destinados ao uso generalizado.
Nenhum especialista consultado, seja pesquisador, acadêmico, porta-voz de empresa renomada ou executivo, antecipou a possibilidade de os consumidores usarem carros autônomos diariamente em breve. No entanto, Sanjoy Baruah, professor de ciência da computação e engenharia da Universidade de Washington em St. Louis, afirmou recentemente que acredita firmemente na viabilidade dos carros autônomos no futuro, sendo apenas uma questão de qual empresa será a pioneira nesse avanço.
Startups e pesquisadores reconhecem que operam veículos principalmente em rodovias sem as complicações das áreas urbanas e outros ambientes. Implementar globalmente em locais como o centro de Manhattan ou Buffalo, Nova York, com neve, é extremamente desafiador. Ainda não alcançamos esse ponto. Os primeiros usos de veículos autônomos estão sendo observados em serviços de táxi e frotas, mas essas operações são altamente controladas pelas empresas, que não fornecem chaves para o equipamento caro a motoristas comuns e instruem a dirigir com cuidado.
Precisamos disso para alcançar uma abordagem diferente em relação à mudança. Podemos ter grandes aspirações e sonhos, e não é irreal esperar isso, mesmo que essas metas sejam ajustadas no decorrer do processo. Isso é algo natural.
Já possuímos uma representação parcialmente autônoma para auxiliar a sociedade a compreender e a acolher o funcionamento potencial dessa tecnologia. Em algum momento.
Uma pesquisa recente realizada pela Cox Automotive com mais de 1.250 americanos revelou que os consumidores desejam funcionalidades autônomas em seus veículos. Recursos como prevenção de colisões, manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e assistência de estacionamento foram classificados como altamente desejados.
Dessa forma, embora quase metade dos participantes da pesquisa tenha afirmado que nunca comprariam um veículo autônomo Nível 5 sem motorista, apenas 9% demonstraram interesse no Nível 2, que basicamente corresponde ao que o Autopilot da Tesla já proporciona.
Assim como no passado, quando os críticos menosprezavam o crescimento da internet, atualmente os céticos dos carros autônomos vão parecer tolos enquanto seguram firmemente seus volantes controlados manualmente. No entanto, com o tempo, isso vai mudar.
Assunto: Veículos Autônomos
Imagem: Chakkree_Chantakad/iStock
Sasha, uma nativa de São Francisco, trabalha como escritora de notícias no escritório de Mashable na cidade. Ela frequentou a UC Davis e posteriormente obteve seu mestrado na Escola de Jornalismo da UC Berkeley. Ao longo dos anos, ela tem trabalhado como repórter em diversos veículos, incluindo a Bay City News, SFGate e até mesmo escreveu para o Chicago Tribune. Ela foi caracterizada como uma pessoa extremamente ativa e dedicada ao seu trabalho.
Parece que a Waymo foi excessivamente otimista ao definir a data de lançamento para 2018 de seu serviço de táxi totalmente autônomo.
Um relatório divulgado na terça-feira pelo The Information descreve de forma negativa a situação em Phoenix, Arizona, onde a Waymo está enfrentando dificuldades com seus carros autônomos.
Imersas no tráfego, contornando multidões e fazendo curvas à esquerda são desafios enfrentados pelas minivans Chrysler Pacifica da frota da Waymo, que a empresa pretende transformar em um serviço de táxi autônomo.
Reescrevendo o texto: Algumas pessoas locais expressaram descontentamento com o comportamento de minivans que frequentemente trafegam pelo centro de estradas largas e fazem paradas de três segundos nos sinais de parada. Pelo menos doze indivíduos afirmaram: “Não suporto isso.”
Um representante da Waymo afirmou por e-mail: “A missão da Waymo é aumentar a segurança nas estradas, razão pela qual desenvolvemos um motorista cuidadoso e defensivo. Para implementar nossa tecnologia totalmente autônoma de forma responsável, é essencial testar e validar de maneira abrangente em uma área geograficamente restrita que se expande progressivamente. Qualquer abordagem diferente compromete a segurança e o potencial dessa tecnologia.”
Apesar de a Waymo declarar que sua frota percorreu mais de 8 milhões de milhas de forma autônoma, fontes próximas ao programa de testes da empresa afirmam que as minivans ainda necessitam da assistência de operadores remotos em certas situações desafiadoras.
Waymo admite que ainda está testando veículos com motorista enquanto constrói seu programa de táxi, o que contrasta com declarações anteriores sobre uma experiência totalmente autônoma. Ellice Perez, chefe de operações da Waymo, compartilhou detalhes sobre o processo da empresa no Medium, mostrando uma fábrica movimentada e equipes trabalhando. A Bloomberg também fez uma reportagem sobre um adolescente que utiliza uma van da Waymo para ir à escola sem motorista.
Em um relatório exclusivo sobre os projetos da Waymo, The Verge informou que uma pessoa responsável estaria presente em vans durante as primeiras viagens autônomas.
Essas questões são o motivo pelo qual outras empresas iniciantes e programas de veículos autônomos estão adiando suas datas de lançamento ambiciosas. O projeto Cruise da GM está previsto para 2019, enquanto a Ford planeja lançar em 2021.
O CEO Ronny Cohen da Vayavision, uma empresa de software AV, compartilhou reflexões sobre os desafios enfrentados pelo Waymo em seus processos de decisão autônoma. Ele destacou que a habilidade de um veículo tomar decisões, como realizar uma curva à esquerda sem proteção ou mesclar-se no tráfego, depende da capacidade de perceber as condições da estrada para prever o comportamento de outros veículos com precisão.
“A percepção precisa resulta em um monitoramento mais preciso de veículos, ciclistas ou pedestres, permitindo que os veículos identifiquem objetos individualmente em vez de enxergar uma massa indefinida. Com uma percepção aprimorada, os veículos podem distinguir claramente o que é o que, identificar o movimento de cada elemento, sua velocidade, entre outros detalhes. Esse caso exemplifica como uma percepção mais apurada contribuirá para previsões mais precisas e auxiliará os carros autônomos na fusão de informações em alta velocidade e interações em grupo”, afirmou Cohen.
Alguns podem interpretar as deficiências nas vans da Waymo como falhas, mas a empresa as encara como medidas de segurança e um aspecto importante no aprimoramento de veículos mais seguros.
Para alcançar a total autonomia, também conhecida como Nível 5, especialistas e pesquisadores, incluindo o CEO da Waymo, acreditam que as empresas de tecnologia e automóveis precisarão de mais tempo para aprimorar e testar suas tecnologias de autocondução. Por isso, empresas como a Tesla têm se concentrado em recursos de condução semi-autônoma, como as capacidades de autocondução do Nível 2, que estão mais próximas de serem alcançadas com um motorista humano pronto para intervir.
No estágio seguinte de autonomia, conhecido como Nível 3, surge a questão preocupante sobre a necessidade de um motorista humano estar atento. Por essa razão, Cody Fleming, professor de engenharia da Universidade da Virgínia, afirmou no início deste ano que a Waymo busca evitar o Nível 3.
Atualmente, a prioridade da Waymo é a autonomia de Nível 4, que envolve testar e operar veículos em uma região específica sob certas condições, como estradas suburbanas secas e quentes no Arizona. No entanto, se os veículos da Waymo ainda não conseguem se integrar ao tráfego, pode ser prematuro dispensar completamente os motoristas humanos.
ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO: 29 de agosto de 2018, 11:20 a.m. PDT Este artigo foi atualizado com uma declaração da Waymo e mais detalhes sobre seu programa de condução autônoma.
Veículos Automáticos
Imagem: astrovariable/ShutterStock
Sasha é uma escritora de notícias no escritório de Mashable em São Francisco. Ela é natural de São Francisco, graduou-se na UC Davis e obteve seu mestrado na Escola de Jornalismo da UC Berkeley. Ao longo dos anos, ela vem trabalhando como repórter em diversas publicações, incluindo Bay City News, SFGate e até mesmo o Chicago Tribune. Ela é conhecida por sua diligência e energia.
O mais recente lançamento da Mattel no universo jurássico é o “Alpha Training Blue”, um robô de pelúcia adorável e manipulável que oferece diversas animações e opções de entretenimento. Os usuários têm controle total sobre o brinquedo, podendo utilizá-lo como um fantoche moderno ou treinar o raptor para reagir a diferentes comandos de controle, sendo esta nossa função preferida.
O dinossauro foi inspirado pela estrela de Mundo Jurássico, o dinossauro bebê chamado Azul, e a tecnologia incorporada nesse produto é bastante impressionante. Azul possui uma personalidade marcante que se manifesta de maneiras distintas, dependendo do modo de jogo em que está sendo utilizado: Modo de treinamento, Modo de controle total, Modo Prowl e Modo de guarda (mais detalhes sobre esses modos serão fornecidos posteriormente).
Com o preço de $249.99, o Alfa Training Blue destaca-se como um dos melhores brinquedos robóticos que testamos recentemente. Em comparação com outros brinquedos similares no mercado, é mais acessível, especialmente se considerarmos opções high-end como o Sony Aibo, que custa $2,889. Uma vantagem adicional é que não é necessário conectar o Alfa Training Blue a um aplicativo de smartphone para utilizá-lo; em vez disso, você pode controlar o dinossauro com um controle remoto físico, semelhante a um carro de controle remoto tradicional.
O brinquedo do dinossauro e do controlador apresentam tecnologia avançada, com rodas motorizadas nos pés, acelerômetro no controlador para controle de movimento, sensores de movimento no dinossauro para interações mais realistas e feedback tátil no controlador, útil para jogar diferentes modos de jogo. Considerando seu valor, é um brinquedo bastante sofisticado.
No entanto, acima de tudo, a Formação alfa Azul é muito divertida de brincar, especialmente no modo de treinamento. No papel do personagem fictício Owen, interpretado por Chris Pratt em Mundo Jurássico, é possível treinar este dinossauro utilizando um som de clique para ensiná-lo diferentes manobras. Então, como esse dinossauro se destaca no cenário cada vez mais competitivo dos brinquedos robóticos? Aqui está a resposta:
Vamos discutir sobre componentes físicos de um computador.
Imagem: driles/iStock
Azul atinge uma altura impressionante de 16 polegadas quando está rugindo ou com o bico apontado para cima em direção ao céu. Isso ocorre apenas quando ela é provocada em um dos modos de jogo ou quando você a controla completamente e a comanda a fazê-lo.
Na maioria das situações, é possível observar que a altura confortável do brinquedo Blue é de aproximadamente 9 polegadas. Ela mede cerca de 25 polegadas e tem um peso de aproximadamente 4 libras. Comparada aos outros brinquedos disponíveis nessa faixa de preço, ela é considerada uma pelúcia de tamanho menor, porém a Mattel se destaca ao investir em uma construção de alta qualidade, o que se reflete positivamente durante a brincadeira.
A característica distintiva de Blue são as marcas azuis em seu corpo verde militar, as quais foram reproduzidas com precisão neste produto. Os olhos laranja também adicionam um toque de cor que se destacam e chamam a atenção rapidamente. Embora assustadores, as pálpebras motorizadas contribuem para dar vida a este dinossauro de forma cativante.
Controles extremamente detalhados, com sensores de movimento, um joystick e quatro botões, permitem manipular as ações do dinossauro de forma surpreendente. Segundo a Mattel, os movimentos são inspirados nos do filme, e ficamos impressionados com a precisão do controle sobre ele.
No modo de controle total, é possível manipular o dinossauro como um boneco, permitindo mover os olhos de Blue, abrir e fechar suas pálpebras e movimentar seu corpo em diferentes direções. Além disso, é possível controlar a abertura e fechamento da boca e movimentar a língua, possibilitando realizar ações peculiares como simular risadas ou alimentação, o que gerou diversão com essa funcionalidade específica.
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O brinquedo foi construído com detalhes precisos, incluindo dentes hiper-realistas, sem risco de machucar alguém, pois a mandíbula não fecha com muita força. Mesmo se o dinossauro “morder”, não há risco de estrangulamento.
Reescrita: Em relação à locomoção, o dinossauro desliza em um pequeno conjunto de rodas sob seus pés. Infelizmente, não é possível conduzi-lo sobre carpetes, apenas em pisos de madeira. Isso não prejudicou nossa experiência, mas é importante observar para aqueles que não têm essa opção. Idealmente, teríamos preferido ver um dinossauro todo-terreno, capaz de lidar facilmente com pisos de carpete.
Um dispositivo inspirador para jogos.
Imagem: wal_172619/KaboomPics
Uma das vantagens mais destacadas do conjunto Alpha Training Blue é o controlador físico incluso. Enquanto muitas empresas de brinquedos optam por utilizar aplicativos de smartphone como controle para seus brinquedos robóticos mais recentes, esse não é o caso do Alpha Training Blue.
Experimentamos a satisfação de utilizar um dispositivo físico semelhante a um controle de videogame para controlar este brinquedo. Sua operação é bastante intuitiva para aqueles familiarizados com o controle Nintendo Wii. Em grande parte dos modos de jogo, o joystick controla o movimento do dinossauro para frente e para trás, além de possibilitar a movimentação da boca e das pálpebras. Com um acelerômetro integrado, o controle oferece a capacidade de realizar movimentos distintos para movimentar a cabeça e a cauda do dinossauro.
Além disso, no controlador também existe um elemento simples de tecnologia mais antiga: um pequeno som de “clique” que lembra o dispositivo usado por Chris Pratt no filme para treinar Blue. Esse som de clique é mais alto do que os demais botões e normalmente é empregado durante o modo de treinamento.
Durante o treinamento, o dinossauro só irá reagir ao som dos cliques, que são detectados por microfones escondidos em seu corpo. Essa característica, inspirada diretamente no filme, foi uma das mais apreciadas ao brincar com este brinquedo. A sensação de treinar um pequeno velociraptor, como o personagem interpretado por Chris Pratt, proporcionou um momento emocionante e divertido.
Imagem: astrovariable/Flickr
A única desvantagem do controle físico é a quantidade de botões, que pode ser intimidante sem o manual de instruções por perto. É preciso um tempo para se acostumar e memorizar as funções de cada botão, tornando a curva de aprendizagem um pouco mais íngreme do que a de um brinquedo comum.
Depois de encontrar a solução, a operação se torna mais simples. Os controles do dispositivo mudam conforme o modo em uso, o que pode causar confusão e dificuldade para acompanhar.
De maneira geral, o controle manual é utilizado para guiar o dinossauro. Os botões superiores podem ser acionados para recompensar o dinossauro com um agrado, ou então no modo de controle total, para manipular a boca e os olhos do dinossauro. Dois indicadores luminosos no topo do dispositivo servem para fornecer uma orientação visual sobre o modo de operação – certifique-se de compreender o significado deles, caso contrário, corre o risco de se confundir, como ocorreu comigo.
Treinar com a cor azul e alcançar a liderança.
Imagem: GernotBra/UnPlash
Eu acredito que a forma mais empolgante do Alpha Training Blue é o modo de treinamento em que você atua como o instrutor. Com o uso de todos os recursos do controle, como o clicker físico, você conduzirá o Azul por 7 níveis.
O desfecho final? Você perceberá que é essencial ter paciência e executar movimentos precisos. Assim, ao passar por um processo de treinamento, é natural que a criança enfrente momentos desafiadores antes de atingir total compreensão.
No começo do treinamento, é essencial ensinar Azul a reconhecer os tratamentos e outras recompensas. Isso é importante para indicar ao dinossauro durante o treinamento que ela realizou a ação correta, de forma semelhante ao treinamento de um animal de estimação para deitar. Azul aprende a associar o som do clicker com o movimento correto, e ao receber o tratamento, a luz LED na mão esquerda muda para laranja, indicando que o nível 2 foi alcançado.
Paráfrase: O progresso no jogo Azul pode não ser alcançado logo na primeira, segunda ou terceira tentativa, pois o processo de aprendizagem é dinâmico e o software reage de forma única a cada tentativa. Azul pode ficar frustrado, sacudir a cabeça ou até mesmo rugir, mas ao completar um nível, ela realiza uma breve dança como recompensa. É possível identificar o sucesso ao sentir o controle vibrar quatro vezes e piscar verde, enquanto uma vibração com flash vermelho indica falta de êxito.
Imagem: GernotBra/DepositPhotos
O jogo guia você através do aprendizado de movimentos básicos de um dinossauro, como virar a cabeça e realizar giros simples, até chegar ao nível 7. Com base na precisão dos seus movimentos, é possível concluir o treinamento em aproximadamente uma hora.
Minha principal crítica é a falta de clareza nas instruções do modo de treinamento, pois as que estão no manual são susceptíveis de ser mal interpretadas devido à dependência excessiva de fotos e flechas confusas.
Conversei com o designer Michael Kadile, da Mattel, e percebi meu equívoco. A principal lição que tirei desse diálogo foi a importância de ampliar meus movimentos no braço. Movimentos sutis não serão detectados, pois o acelerômetro no controle não os registrará. Com essa orientação, consegui aprimorar minha técnica com êxito.
É essencial observar que, embora possa parecer um jogo bastante ágil, existem ainda três outros modos de brincar disponíveis. Portanto, há bastante tempo de diversão para aproveitar este brinquedo um pouco caro. Nossa única crítica real é que a Mattel poderia se esforçar mais para tornar as instruções mais claras – já que os adultos em nosso escritório tiveram dificuldades para entender como utilizar este brinquedo, uma criança provavelmente teria ainda mais problemas.
Outras formas de jogar.
Imagem: stephmcblack/UnPlash
O Modo Prowl oferece total controle sobre os movimentos de Blue em quase todas as direções possíveis. Ela pode se mover rapidamente e ser guiada para se aproximar sorrateiramente das pessoas, mas é importante ter cuidado ao virar cantos, pois ela pode cair se girar muito rápido.
Controle total é possível com o puppeteer Blue, onde você pode fazer a cabeça subir, direcionar o movimento com o joystick e assumir os olhos e boca com os botões superiores. A capacidade de controle é impressionante e uma das características mais apreciadas ao brincar com este brinquedo.
A opção Guard Mode da Mattel oferece a possibilidade de escolher entre uma postura neutra, hostil ou amigável. Essa escolha influenciará as reações do dispositivo ao detectar movimento nesse modo específico. Além disso, o controle vibrará, permitindo ajustar a resposta desejada.
A duração da partida é de aproximadamente uma hora.
Imagem: driles/PixaBay
Uma característica interessante do design é que a porta de carregamento da bateria e atualização de software está localizada entre as pernas do Blue, na área inferior. Além disso, ela está situada atrás de uma porta trancada com um parafuso, o que torna necessário ter uma chave de fenda Phillips para carregar o dispositivo.
A boa notícia é que a bateria do Azul deve durar pelo menos uma hora com uma carga completa. Ao alternar entre diferentes modos, consegui fazer o Azul durar cerca de uma hora e 45 minutos, o que foi impressionante, já que estava mudando rapidamente entre os modos. Além disso, o Azul pode ser totalmente carregado em apenas 30 minutos usando o cabo específico. A relação entre tempo de carga e tempo de uso é de 1:2, o que significa que o tempo de inatividade é mínimo.
Uma vivência marcante e agradável.
Imagem: MaxWdhs/FreePik
Embora não seja um brinquedo perfeito, o robô Alfa Formação O azul se destaca por sua sofisticação e desempenho impressionante. Apesar do preço um pouco elevado de $249, oferece alta precisão e excelentes recursos de treinamento, controle e condução. Seu hardware de alta qualidade, com motores potentes, é um dos pontos fortes do produto.
Sinceramente, sinto-me muito mal ao jogar Alpha Training Azul, principalmente após concluir os 7 níveis de treinamento.
A dificuldade de aprendizado inicial e a limitação de uso em certos ambientes, como tapetes, me deixaram desejando mais. No entanto, ao final do dia, estou verdadeiramente impressionado com o Alpha Training Blue da Mattel.
Este brinquedo trará diversão tanto para crianças quanto para adultos, especialmente se você gosta de robótica ou é um grande fã do mundo jurássico. Aqueles interessados em adquirir o Alpha Training Blue podem fazer uma pré-encomenda na Amazon, porém o envio só será feito em outubro. No entanto, assim que receber o brinquedo, saiba que ele está pronto para começar a ser treinado imediatamente.
